[MSFS 2020] A2A Simulations - Piper PA-24-250 Comanche v1.4.7

Téléchargement & Détails

Télécharger Télécharger le torrent
Contrôle virus Ce torrent est sain (0) C'est un virus! (0)
Mots clés Multi (Français inclus) DLC Simulation
Seeders 17 Leechers 0 Complétés 67
Informations Voir les informations
Fichiers 3 - Voir les fichiers

Présentation

Ajouter à mes favoris Voir le NFO Signaler


MSFS 2020 - A2A Simulations - Piper PA-24 250 Comanche v1.4.7



s5dp.jpg


jeu.png

Nous travaillons constamment sur une toute nouvelle façon de créer des avions appelée « Accu-Sim 2.0 ».
Nos clients de longue date connaissent bien Accu-Sim car il équipe nos avions depuis plus d’une décennie.
Pendant ce temps, nous avons beaucoup appris.
Bien que cette nouvelle technologie porte le même nom Accu-Sim, cette dernière version a été construite à partir de zéro.

Nous sommes très heureux de dire que nous avons réussi tout ce que nous entreprenions.
Nous n’avons lésiné sur aucun raccourci et cette toute nouvelle technologie Accu-Sim représente tout ce dont nous rêvions.
Le plus grand rêve et le plus grand défi était peut-être de créer un nouveau système aérodynamique qui nous permettrait de modéliser la façon dont un avion vole dans les airs.
C’est le genre de simulation que nous savions possible mais qui n’a pas encore été réalisé.
Personne n’a fait quelque chose de pareil auparavant.
Cela représente pour nous un pas de géant et le début d’une toute nouvelle façon de développer des avions pour la simulation de vol.

Nous avons décidé très tôt que le premier avion que nous devions simuler avec Accu-Sim 2.0 serait le Comanche 250, car c'est un excellent avion de tourisme.
Pendant le développement, des questions sans réponses n'étaient pas acceptables, et notre Comanche nous donnait toutes les réponses que nous demandions.
Acccéder à l’avion en réèl avec les pilotes maison, offre d’énormes avantages, car vous n’avez pas besoin de demander la permission ou d’expliquer pourquoi vous devez effectuer un vol test, roulage ou un décrochage.
Aucun de nos tests n'était dangereux, mais la plupart impliquaient des choses que personne n'avait jamais faites auparavant.
Maintenant grâce à Accu-Sim 2.0, vous pouvez mieux comprendre pourquoi.


Caractéristiques :

• Un tout nouveau moteur aérodynamique externe construit avec la technologie Accu-Sim 2.0 « Merlin »
• Précision des performances remarquable basée sur l'exploitation du Comanche 250, N6229P d'A2A, pendant de nombreuses années
• Sensation de l'avion, caractéristiques de maniabilité et comportement de compensation inégalés, basés sur des tests en vol approfondis
• Une simulation complète par cylindre basée sur la physique du moteur à combustion interne Lycoming O-540-A.
• Physique du sol dynamique avec simulation du poids réel sur les roues, charge latérale des pneus et réponse à différents types de surface
• Système de turbulence avancé et simulation subtile de flexion des ailes qui répond en fonction de la force de turbulence, des bosses au sol et de la charge de carburant
• Physique sophistiquée des vibrations de la cellule avec des effets uniques basés sur le roulis au sol et les vibrations du moteur.
• Le système de carburant authentique simule les conduites de carburant, l'amorce, les crépines et la contamination du carburant.
• Système d'huile personnalisé avec viscosité dynamique et contaminants qui dégradent et changent la couleur de l'huile.
• Simulation avancée de démarreur de moteur qui fait tourner physiquement le moteur tout au long de son cycle de compression.
• Environnement sonore basé sur la physique avec des centaines d'effets sonores dynamiques
• Modélisation et texturation externes et internes magnifiquement rendues avec des effets d'usure subtils, des décalcomanies d'immatriculation dynamiques des avions et des animations avancées.
• Moniteur de moteur JPI EDM 830 détaillé avec affichages authentiques et procédures d'apprentissage
• Pile avionique Narco codée sur mesure avec unité NCS812 COM/NAV/DME, Mark12E COM/NAV, transpondeur AT150, panneau audio CP 136 et récepteur 841 ADF
• Intégration personnalisable des unités GPS MSFS par défaut/Working Title GNS 430W et 530W
• Autres options d'intégration pour les systèmes GPS PMS GTN 750 et TDS GTN 750Xi
• Century NSD-360A HIS avec physique de lissage d'aiguille personnalisée
• Simulation avancée du pilote automatique à deux axes S-TEC System 30
• Belle mise en œuvre d'un éclairage de nuit comprenant une lumière de cockpit de type C-4A polyvalente, dimmable et orientable, des voyants émissifs à intensité variable et des options d'éclairage blanc et rouge.
• Tablette du pilote pour une interaction et une gestion intuitives avec votre avion
• Présentation interactive avec de nombreuses pièces mobiles qui peuvent être saisies, manipulées et inspectées
• Avion persistant personnalisable avec simulation de panne et d'usure qui peut être ajusté et désactivé si vous le souhaitez
• L'analyseur de moteur sur tablette graphique fournit un aperçu détaillé du fonctionnement du moteur à pistons.
• Gestionnaire de charge en temps réel avec indicateur dynamique de masse et centrage
• Fonctionnalité d'analyseur de système électrique et de disjoncteur
• Deux passagers arrière naturellement animés et prise en charge des avatars MSFS natifs sur les sièges avant
• Performances fluides en simulation comparables à celles des avions par défaut de la même classe


Détail de la mise à jour v1.4.7 :

– Ajout du support pour la plateforme Xbox
– Correction d'un crash de surcharge qui se produirait si la vue était commutée sur la caméra extérieure après un démarrage sur l'aire de trafic avec la persistance du cockpit désactivée
– Amélioration de la physique du moteur afin que des températures très élevées puissent provoquer une détérioration plus rapide des parois des cylindres
– Amélioration de l’intégrité de la cabine contre les fuites d’air pour permettre un chauffage plus efficace
– Correction d'un bug de ventilation de la cabine qui empêchait les ventilations d'échanger l'air correctement
– Correction d'un problème qui faisait que les bouches d'aération captaient trop de vent ambiant au sol
– Physique magnéto améliorée, de sorte que les chargeurs très usés fonctionneront généralement moins bien
– Ajout de nouvelles localisations pour la description de l'avion


upload.png


Configuration materiel requise minimum :
CPU : Intel i5-4460 | AMD Ryzen 3 1200
RAM : 8 GB
GPU : NVIDIA GTX 770 | AMD Radeon RX 570, 2 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE  150 GB

Configuration materiel requise recommandée :
CPU : Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
RAM  : 16 GB RAM
GPU : NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590, 4 GB VRAM
DX : Version 11
OS : Windows 10, 64-bit
STOCKAGE : 150 GB


Note d'installation :


A : Première installation du Comanche 250
 
- A1 = Exécutez "A2A Comanche 250 for MSFS.exe" pour installer l'avion.

- A2 = Après l'installation, il faut mettre à jour vers la version 1.4.7 en utilisant l'exécutable "A2A_PA24_v1.4.7.exe".
Si pour une raison quelconque le programme de mise à jour ne fonctionne pas, faites un clic droit sur "A2A_PA24_v1.4.7.exe" -> "Exécuter en tant qu'administrateur" pour mettre à jour manuellement vers la v1.4.7.

- A3 = Assurez-vous de lire le manuel situé sous le menu Démarrer de Windows -> Tous les programmes -> Simulations A2A.


B : Vous avez installé une version précédente du Comanche 250

- B1 = Exécutez "A2A_PA24_v1.4.7.exe" "en tant qu'administrateur" directement pour installer la mise à jour v1.4.7.

- B2 = Si vous constatez un disfonctionnement lors de vos vols, désinstallez l'addon et recommencez à l'étape A.


Bons Volsssss


Remarque 1 : La lecture audio est gérée par un programme d'assistance externe qui doit démarrer automatiquement avec MSFS (exe.xml). Si vous n'entendez aucun bruit d'avion, essayez de lancer le programme manuellement dans "C:\Users\<USERNAME>\AppData\Roaming\A2A Simulations\HelperA2AserviceMSFS.exe".

Remarque 2 : Si l'écran de la tablette ne fonctionne pas, essayez de supprimer le module complémentaire B78XH Heavy Division de votre dossier Communauté.


Taille totale : 634 Mo
Nombre de fichiers : 3
Seedbox

Commentaires

Derniers commentaires

  • utilisateur

     Tibout

    12.74To - 3.54To

    Ajouté par Tibout il y a 13 jours

    Merci bien pour cet avion.
    Aurais tu ATC VFR dans tes bagages?